1、升降橫移類機械式立體車庫（kù）設備，采用以（yǐ）載車板升降或橫移存（cún）取車輛的機械式停車設備。
特點：由於型式比較多，規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載（zǎi）車板部分、鏈條（tiáo）傳動係統、控（kòng）製係統、安全防（fáng）護措施等。在停車設備的市場份（fèn）額約占70%。
不足（zú）點：每組設備（bèi）要留有至少一個空車位；為鏈條牽動（dòng）運行過程不具有防止傾（qīng）斜墜落功能。
2、垂直循（xún）環類機械式停車設備：采用垂直（zhí）方（fāng）向做循環運動來存取（qǔ）車（chē）輛的機械式停車設備。
特點：省地,在（zài）58m2的地方建起大型垂直循環類機械停車（chē）庫，可容納34輛（liàng）轎車，可省去購置土地（dì）的大量費用（yòng）。在停車設備的市場份額約占3-5%。
不足點：設備結（jié）構複雜（zá），沒有完善（shàn）的閉鎖和監測係統，采用足夠的安全措施和消防係統，相對比較故障率高。更遠車（chē）位（wèi）一般一次取車需2分鍾，高峰取車時間依次取（qǔ）車時間過長，依次取車第20輛約需30分鍾以上，實用性差，因此（cǐ）有的用戶（hù）開始拆除。
3、水平循環類機械式停車設備：采用一個水平循環運動（dòng）的車位係統來存取停放（fàng）車輛的機械式停車設備。
特點：可以省去進出車道，提建於狹長地形的地（dì）方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊（dié）可為大（dà）型停車（chē）場。但因一（yī）般隻有一個出入口，所以存取車（chē）時間較長。在停車設（shè）備（bèi）的市場份額約占3-5%。
不足點：但因一般隻有一個出入（rù）口（kǒu），所以（yǐ）存取（qǔ）車時間較長（zhǎng），更遠車位一般一次取車需2分鍾，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鍾以上，實用性差，因此有的用戶開始（shǐ）改造。
4、多層循環類機械式停車設備：采用通過使載車（chē）板作上下循環（huán）運動而實現車輛多層存放的機械式停車設（shè）備。
特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建於地形細長且地麵隻允許設置一個出入口的場所（suǒ）。在停車設備的市（shì）場（chǎng）份額約占1-2%。
不足點：設備結構複雜，相對比較故（gù）障率（lǜ）高（gāo）。 更遠車位一般一次取（qǔ）車需2分（fèn）鍾，高峰取車時（shí）間依次取車時間過長，依（yī）次取車第20輛約需30分（fèn）鍾以上，實用性差，因此有的用戶（hù）開始改造。
5、平麵移動類機械式停車設備：在同一層上用搬運或起重機平（píng）麵移動車輛或泊車板（bǎn）平麵橫移存取車輛，亦可搬運機和（hé）升降機配合實現多層平麵移動存取車輛的機械式停車設備。
特點：一般設置在（zài）地上或（huò）半地下，準無人方式（shì），地平麵層（céng）為自走式，不僅降低建立立體（tǐ）車（chē）庫投資費用，而且地平麵層可停放大尺寸車輛。在（zài）停車設備（bèi）的市場份額約占2-3%。
不（bú）足點：設備結構複雜，相對比較故（gù）障率高。 存（cún）車超過20輛時，高峰取車時間（jiān）依（yī）次取車時（shí）間過長，依次取車第20輛約（yuē）需30分鍾以上（shàng），實用性差。
6、堆垛類（lèi）機械（xiè）式停車設備：以巷道堆垛機或橋（qiáo）式起重機將進到搬運器的車輛水平（píng）且垂直（zhí）移動到存（cún）車位（wèi），並用存取機構存取車（chē）輛的機械式停車設備。
特點：巷（xiàng）道堆垛類立體停車庫設備（bèi）是（shì）20世紀60年代後歐洲根據自動化立體倉庫原理設（shè）計的一種專門用於停放小型汽車的立體停車設備。是（shì）一種集機、光、電、自（zì）動控製（zhì）為一體的全自動化立體停車設（shè）備，它的出現解決了人們（men）希望（wàng）解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用於大（dà）型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。
不足點：設備結構複雜（zá），設有完善的閉鎖和監測係統，采用足夠的（de）安全措施和消防係統，相對比較故障率高。更（gèng）遠（yuǎn）車位一般一次（cì）取車需2分鍾（zhōng），高峰取車時（shí）間依次（cì）取車時間過（guò）長，依次取車（chē）第20輛約需30分鍾以上，實用性差，因此有的用戶開（kāi）始改造。
7、垂直升降類機械式停（tíng）車（chē）設備：垂直升降類汽車停車設備亦可稱（chēng）為塔式立體（tǐ）停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫（héng）移，實現存取車輛的機械式停車設備。
特點（diǎn）：整（zhěng）個存車庫（kù）可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地麵積不到50m2 ，空間利（lì）用率更高。適宜建築在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車（chē）設備的市場份（fèn）額約占3-4%。不足點（diǎn）：設備結構複雜，設（shè）有完善的閉鎖和（hé）監測係統（tǒng），采用足夠的安全（quán）措施和消（xiāo）防（fáng）係統，相（xiàng）對比較故障率高。更遠車位一般一次取車需2分（fèn）鍾，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第需30分（fèn）鍾以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。
8、簡易升降（jiàng）類機械式停車設備：車位分（fèn）成上、下二層或二層以上，借助升降機構（gòu）或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設（shè）備叫做簡易升（shēng）降類機械式停車設備。簡（jiǎn）易（yì）升降類機（jī）械式停（tíng）車設備（bèi）一般為準無人方式，即人離開後移動汽車的方式。
特點：這類停車設備的結構簡單（dān）、操作容易，多用於（yú）私人住宅、企事業單位、地下室等。該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在麵積一定時將至少增加二倍以上的停（tíng）車位。在停車（chē）設備的市場份額約占5-8%。
不足點：整體（tǐ）結構設計（jì）不科學（xué），力學結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動（dòng）幅（fú）度過大，風力過大時發生搖晃，連設計（jì）人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停（tíng）車設（shè）備需（xū）要技術改進的產品，否則將（jiāng）被淘（táo）汰。
9、汽（qì）車專用升降（jiàng）機：汽車專用升降機是專門（mén）用作不同平麵的汽車搬（bān）運的升降機，它隻（zhī）起搬（bān）運作（zuò）用，無直接存取的作用。
特點：可以代替汽（qì）車進出車庫的斜（xié）坡道，大大節（jiē）省（shěng）空間，提（tí）高車庫利用率，汽車專用升降機（jī）常用於地下或樓層、屋（wū）頂或建築內自走式車庫存取（qǔ）汽車的搬運。
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