機械停（tíng）車設備行業定義

機械停車設備行業定義
    機械式停車設備（mechanical parking system）是指利用機械方法，將車輛作垂直、橫向、縱向搬運，達到存放和（hé）取出車輛目的所使用的集機、電、儀一體化的全套設備（bèi）。
    現代城市交（jiāo）通理論把交通分為靜態交通和動態交通，道路（lù）建設是（shì）為解決動態交通問題，而（ér）靜態交通問（wèn）題則要靠停車場來解（jiě）決。機械式停車設備是在現有地麵上增（zēng）加停車容量，提高土（tǔ）地有效使用麵積，解決靜態交通堵（dǔ）塞矛盾的有效辦法之一。機（jī）械式停（tíng）車（chē）設備在（zài）國外應用已有50年的曆史，是（shì）科學技術（shù）成功應用（yòng）於解決交通問題的典範之一。亞洲的停車設備技術起源（yuán）於日本，日本從20世紀60年代初就開發並（bìng）使用機械式停（tíng）車（chē）設（shè）備，90年代初，得到（dào）了高速發（fā）展，品種也（yě）從單一（yī）的垂直循環式發展為多種型式。中國在20世紀80年代（dài）初（chū）開始研（yán）製和（hé）使用機械式停（tíng）車設（shè）備。1988年中國第1個采（cǎi）用2層升降（jiàng）橫移式機械停車設備的地下車庫建成，2年後，首座垂直循環式機械車庫建成。90年代（dài），隨著汽車（chē）行業和建築業的發（fā）展，停車設備的應用逐步推廣，已（yǐ）經（jīng）形成（chéng）了新興的停車設備（bèi）行業。
    機械停車設備產品分類
    機械式停車設備在停（tíng）放（fàng）車輛或（huò）取出車輛時，完成存入或取出功（gōng）能的（de）主（zhǔ）要運動方式是直線往複運動（dòng）（包括升降、橫移，或兩者綜合在一平麵同時升降兼橫移，或在一（yī）個（gè）平麵內左右（yòu）橫移加前後往返等）和循（xún）環運動（包括在一個垂直麵（miàn）內以垂直運動為主的循環運動、以（yǐ）水平（píng）移動為主（zhǔ）且有上（shàng）下層轉換的多層循環，以及在一個或（huò）幾（jǐ）個水平麵內完成（chéng）水平循環等）。
    根（gēn）據機械（xiè）行業標準JB/T8713-1998《機械式停車設備（bèi）類別（bié）、型式與基本參（cān）數（shù）》的歸納，機械式停（tíng）車設備可分為升降橫移式、垂直循環式、垂直升降（jiàng）式、水平循環（huán）式、多層循環式、平麵移動式、巷道堆垛式和簡易升降式8大類。
    1、升降橫（héng）移類（PSH）
    升降（jiàng）橫移類停（tíng）車設備的特點是無需大規模的地基作業工程，建造方便，布置靈活，出入庫有底層和中間層（céng）（半地下層）形式采用鏈輪，鏈條（鋼索）機構傳動，安全可靠，故障率低，進出（chū）車速度快。
    2、垂直循環類（PCX）
    垂直循環類機械停車（chē）設備（bèi）通過傳動機械驅使以（yǐ）垂直方式排列的各（gè）置車板作連續環形運動。車輛出（chū）入口位於停車設備更下麵的稱為下出（chū）入口式；位於中間部分的稱為中出入口式；位於更上麵的稱為上出入（rù）口（kǒu）式（shì）。可（kě）為（wéi）封閉式高塔（tǎ）或敞開式低塔（tǎ）。
    垂直循環類機械停車設備隻需要一套驅動機構，較容易控製（zhì），停位較準確（què），結（jié）構簡單，工作可靠，土地利用率也較高等。其缺點是：作循環運動的主鏈及車筐籃（lán）的（de）懸掛支撐鏈隻宜采用大型鈑鏈，鏈條節距較大，自重也大，由此形成的鏈傳動速度波（bō）動及衝擊效應較大，而（ér）且每（měi）存取一輛車要牽動全庫車輛，因此整個係統的運（yùn）動慣量很大，能量消耗大，振動及噪聲較大，運動（dòng）速度不高，出入庫（kù）時間較長；當采用土建承（chéng）重結構時，整個停車設備（bèi）的受力全部傳遞到承重牆體上，若（ruò）采用鋼結構，則鋼結構重量較大，地基處理要求（qiú）較高（gāo），經濟（jì）性較差；隻有一套（tào）驅動機（jī）構，一旦係統故（gù）障，不能實現緊急出車，工作機動性較差。因（yīn）此，在一些技術發達（dá）國家（jiā）已不再（zài）采用。
    3、垂直升降類（PCS，簡（jiǎn）稱塔庫）
    垂直升降類機械停車設備是停放車輛的停車位和車輛升降機以立體方式組成的高層停車設備。垂直升降類機械停車設備停車位分橫置式、縱置式和圓周（zhōu）式三種。
    垂直升降類機械停車設備的車（chē）位式具體布置形式主要有：
    1）縱向並（bìng）列車位式
    停車位設在垂直提升機的兩側，停（tíng）車方向與車進提升機提升（shēng）架方向（xiàng）平行。當（dāng）車被提升到指定層後用橫移裝置使其到達（dá）車位。或反向，將車從停（tíng）車位取（qǔ）出，下降（jiàng），出庫。
    2）橫向並（bìng）列車位式
    與縱向並列車位式不同的是車進出庫方向與在庫（kù）停（tíng）車方向垂直（zhí），因此要在（zài）庫內設水（shuǐ）平回（huí）轉台。車進庫後由回轉台轉90度，提升，橫移就位；取車時車橫移離位，下降，由（yóu）回轉（zhuǎn）台再轉90度（dù），出庫。其優點是可適用於狹窄地麵建的多層停車庫。
    3）縱（zòng）向（xiàng）串列車位式
    這種形式與（yǔ）縱向、橫（héng）向並列車位式不同的是車進庫到提升架後便被提升（shēng）到達指定層，縱移到停車位上，出（chū）庫時沿（yán）進庫路（lù）徑反向動作，能適用於狹窄的地（dì）麵建的多層停車庫。
    4）輻射狀車位升降（jiàng）平台回轉式
    這（zhè）種停車設備的提升（shēng）機井道呈圓形，布置在（zài）庫中心。在提升井道周圍圓環麵上輻射狀布（bù）置多個車位。升降（jiàng）平台為上（shàng）下兩層，下層隻管升降，並承托著上（shàng）層，上層承放車，並在下層平台上作水平回轉。當回轉到與指定車位對齊後，即將車移送到停車位。
    5）輻射狀車位起重（chóng）小車回轉式（shì）
    與輻射狀（zhuàng）車位升（shēng）降平台回轉式（shì）不同的是提升機支承不回轉，其上麵一層（céng）可回轉，升降平台作（zuò）成一層（céng）的，隨上層提升機架回（huí）轉。其優點是可減輕升降平台的（de）自重，機構重量直接傳到土建或鋼結構，設（shè）計思路較合理。而撓性連接的升降平台對（duì）準（zhǔn）精度及抗振擺是該設備的技術難點。
    6）扇環狀車位升降平（píng）台回轉式
    與（yǔ）輻射狀車位（wèi）升降平台回轉式不（bú）同之處（chù）在於停車位（wèi）的布置呈（chéng）扇（shàn）環狀，升降平台作扇（shàn）環形回轉。
    7）平麵（miàn）上縱橫向小車換位（wèi）式（shì）
    該形式的車庫，在每層上有9個車位大小的麵積，一個作為提升平台的上下通道，其餘8個位置有7個（gè）放置停車架（jià），通過7個停（tíng）車架的縱向與橫向移動（可用雙層車架實現，亦可用兩套運行滾輪軌道係統）使（shǐ）各車位上的車移（yí）到鄰近升降井道，實現取車（chē）下降。當車入庫（kù）時，被提升到指定（dìng）的層次後即移到（dào）相鄰的空位上停車。這種形式在80年代日本大福公司的（de）產品中被稱為魔幻式，是更密集化的存車設備。
    8）平麵上回轉存車架式
    這種停車設備有一個上下固定的軸，每層設有繞此軸回轉的車位，當某車位轉到車庫的上下通道時，即可把升降台上的車轉移到停車位上，或將停車位上的車轉移到升降台上。每層可布置車位2-7個（gè），而且要留有（yǒu）一個空位，以便（biàn）與升（shēng）降井（jǐng）道對準，讓載（zǎi）車的升降台通過。
    4、簡易升降類（PJS）
    簡易升降式機械停車設備又簡（jiǎn）稱為停（tíng）車架。有液壓缸升降（jiàng）式、卷揚鋼絲繩升降式、鏈條提升升降和（hé）滾珠螺杆升降式等。按進車（chē）方式可分為：
    1）非獨立（lì）進車式
    車庫2層停車，但隻有下層沒車時，上層才能放下進出車（chē）輛；上層升起後下層才能（néng）進出車輛。適用於高度有限，投資較少的私家車（chē）庫和樓宇地下室的改造。
    2）獨立進車式（shì）
    這種形式通常是作（zuò）成半（bàn）地下的，即帶地坑的。當下層承（chéng）車板下降至地坑內，中層或上層承車板與進出口地麵平齊時，該層即可進出車。
    5、水平循環類（PSX）
    該設備的優點是驅（qū）動機構較少，工作（zuò）可靠，工作原理簡單（dān），與垂直循環式比（bǐ）較，耗能、振動及噪聲均較低。但還存（cún）在出入一輛車整個係統的車位全移動的缺點和占地麵積較大，運動速度不能太高（gāo），出入庫時間較（jiào）長和一（yī）個環節（jiē）出故障則全線停運等缺點。
    6、多層循環式（shì）（PDX）
    多層循環式停車場呈多（duō）層（céng）配（pèi）置，作循環運動。該設備的優點是：依據場地條件（jiàn），汽車出入口處裝設內藏型汽車旋轉台，采（cǎi）用正麵出入車，可提高安全性；若建造在樓房的地（dì）下室中，車位可占（zhàn）滿整個地下室的空間，人不必進入車庫，既節省空間，又確保（bǎo）人身安全。
    7、平麵移動類（PPY）
    平麵移動類停車設備可為單層平麵橫移、單層（多層）平麵往返以及門式起重機多層平移（yí）。通過增加升降機可多層設置平麵往返式停車場，停車（chē）量大（dà），出車速度快。
    8、巷道堆垛類（PXD）
    巷道堆垛類（lèi）停車（chē）設備的建造成本高，但存車量大，安全（quán）可靠，適合（hé）建造大型停車場。