路邊和沿街有許多免費公（gōng）共停（tíng）車位，但往往是“一位難求”，隻因大量（liàng）免費的（de）公共停車位被附近的商鋪及居民長期占用，變成（chéng）了“私人停車位”。“這使得臨時辦事、真的需要（yào）短暫停車反而無（wú）處（chù）可（kě）停車。”這就是管理不到位甚至是沒有（yǒu）管理，可以對（duì）市民享受（shòu）公共停（tíng）車位限製一個時（shí）間段，如免費（fèi）半個小時，讓免（miǎn）費公共停車位真的惠及更（gèng）多老百姓，而不是長期免費被附近的人長期（qī）霸（bà）占。
“停車難問（wèn）題既是老毛病，也是新問題，而且越來越突出，越來越緊迫。”停車難問題（tí）主要有三（sān）個（gè）方麵原因：一是前些年建（jiàn）設的老居住區和公共建築，幾乎都沒有配建停車位。二是（shì）城市規劃相（xiàng）對滯後，對汽車保有量爆（bào）發式增長預估不足，沒有預留（liú）足夠空間，新增停車設施難（nán）度較大。三是公共停車場地和設施建設投資大，回收周期長，社會投資積（jī）極性不高。
在地（dì）下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中（zhōng）的耗電量比工人管（guǎn）理的（de）地下車庫低得（dé）多。機械車（chē）庫一般不做成套係統，而是（shì）以（yǐ）單台集（jí）裝而成。平麵（miàn）移動立體車庫的車庫為（wéi）全自動停車方式（shì）。通過全自（zì）動機型機械動作。利用升降機及橫移小車將載車板送至固定的各層各（gè）個車位。平麵移動機械式立體停車庫由於其相對封閉，庫內無需照明，車輛進入（rù）車庫隻（zhī）需停放在（zài）出入口轉（zhuǎn）盤，無尾氣排放。由於（yú）層高要求低，土建成本低，故（gù）該（gāi）類型立體車庫（kù）綜合使用成本低。
機械車庫修建時通過多層“蜂窩”式的排列形狀來進行停車，每（měi）層疊加不僅能增加停放車輛的數量還能使車庫（kù）麵積大大的（de）縮小。同時，在實行電腦管（guǎn）理模式的情況下，全程自動化控製，方（fāng）便業主車輛進出和停放，倒車時不易刮碰。機械停車位空間利用率高，儲存車輛多。車庫類型有升降式、簡單（dān）舉升、豎向循環、水平循環、多層循環、平（píng）麵運動、巷道堆疊等（děng）幾種形式。這些類型的車庫可（kě）以利用有效的土地空間來存儲（chǔ）更多的停車位。
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