立體（tǐ）停（tíng）車庫市場需求分析

　　立體停車庫市場需求分析（xī）

　　與地（dì）下車庫（kù）相比，立體（tǐ）停車庫可以更有效地保證人身和車輛的安全。如果人在（zài）車庫或車輛不允許停放，整（zhěng）個由電子控製的設備就不會運行（háng）。應該說，機械車庫可以在管理上分（fèn）流人車。地下車庫采用（yòng）機械存放車輛也可（kě）以避免（miǎn）供暖和通風設施。因此，運行中的功耗遠低於工人（rén）管理的地下車庫。

　　機械車庫（kù）一般不做成套係統，而（ér）是單個集裝箱。這（zhè）樣可以充分發揮其土地使用少、零化的優勢，機械停車（chē）樓可以隨機設置在（zài）住宅區的每個小組或樓下。這為解決（jué）車庫短缺（quē）社區停車難的問題提供了便利條件。

　　根據中研產業（yè）研究院《2023-2028中國立體停車庫產業深（shēn）度調查與發展（zhǎn）趨勢預測研究報告》分析：

　　近幾年來，由於汽車數量急劇增加，一二線城市開始使用（yòng）自動化（huà）立體停車庫，行業進入了一個快速（sù）發展的（de）時期。

　　根據公安部的統計，2022年全國（guó）機動車數量達到4.17億輛，其中汽車數（shù）量達到（dào）3.19億輛;機動車駕駛人數達到5.02億，其中（zhōng）汽車駕駛人（rén）數達到4.64億。新能源汽車擁有1310萬輛，全年新注冊535萬輛。

　　全（quán）國84個城市汽車（chē）數量超過100萬（wàn）輛。全國84個城市汽車數（shù）量（liàng）超過100萬輛，同比增加（jiā）5個城市，39個城市超過200萬輛，21個城市超過（guò）300萬（wàn）輛，其（qí）中北京、成都、重（chóng）慶、上海超（chāo）過500萬輛，蘇州、鄭（zhèng）州、西安、武（wǔ）漢超過400萬輛（liàng），深圳、東莞、天津、杭州、青（qīng）島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂（yí）、長（zhǎng）沙、濟南、南京等13個城市超過300萬輛（liàng）。

　　隨著我國汽車數量（liàng）的不斷增加，“停車難”成為一（yī）個迫在眉睫的問題。立體（tǐ）車庫可（kě）以（yǐ）節省土地使用麵積（jī），充（chōng）分利用（yòng）空間，從而大大減少停車位供（gòng）不應求的困難。

　　“十（shí）五”計劃(2001-2005年)期間，國家層麵提（tí）倡:以信息化、網絡化為基礎（chǔ），加快智能交（jiāo）通發展;“十一五”規劃明確建設方便、通暢（chàng）、高效、安全的綜合交通係統;從“十二五”到“十三五”期間，規劃明確加強停車場等設施建（jiàn）設，提高交通信息化水（shuǐ）平。到“十四五”期間，根據“十四五”規劃和2035年遠（yuǎn）景（jǐng）目標綱（gāng）要”，加快交（jiāo）通等（děng）傳統基礎設施的數字化改造，加強（qiáng）泛在感知、終端聯網、智能調度體係建設，擴大交通任務。

　　目前，在解決停車難的問題上，行業一般分為（wéi）兩個技術方向:機械（xiè）立（lì）體停車和智能停車。根據住房和（hé）城鄉建設部發布的數據（jù），中國大城市汽車和（hé）停車位（wèi）的平均（jun1）比例（lì）約為1。：中小城市隻有10.8：0.5。顯然（rán），這不是一個能讓停車看起來“舒服”的數字（zì）。有人指出，停車位數比車輛多（duō）0.1-0.3倍是合適的。在這個數字下，智能停（tíng）車是一個巨大的發展（zhǎn）空間。