新型（xíng）智能化立體車庫的市場優勢

     一、立體車庫行業的現狀
??為了解決日益嚴重和突出的停車問題，我（wǒ）國在20世紀80年代初期開（kāi）始使用和研製立體停車庫。經過20多（duō）年的發展，目前行（háng）業已非常成熟，停車行業在世界各地的發（fā）展是很不均衡的，德國開發更早，技術居（jū）於較好地位，日本由於國土麵（miàn）積小而應用更廣，從技術特征上看，日本更重垂直升降式立體車庫的發展，德國更注（zhù）重全自動倉儲式車庫的發展（zhǎn），而（ér）目前在中國，已（yǐ）建成（chéng）和在（zài）建的（de）立體車庫總計約374000多泊位，其中約250000為（wéi）更簡單的（de）半自動形式。這種更簡單的半（bàn）自動車庫，部分解決了大中型（xíng）城市的停車位數量問題。但隨著城市（shì）規模以及車輛數量的迅速發展，也帶來了一些問（wèn）題，更初采用立體（tǐ）車庫來解決停（tíng）車位數量（liàng）問題時所沒有考慮到的主要原因，是立體車庫使用率並（bìng）不（bú）高，這一結果的原因是多方麵因素導致的。濟南市目前在建或已（yǐ）建成的立體車（chē）庫約近2000個泊位，隻有1/3多泊位在運行和使用，地麵停車非常擁擠（jǐ），而大量的地下停車（chē）場車位閑（xián）置。
??二、立體車庫行業主（zhǔ）要存在的問（wèn）題
??至2007年末，我國私人機動（dòng）車保有量（liàng）近1.2億輛，私（sī）人（rén）汽車（chē）占6成。濟南目前（qián）汽車擁有量為110萬量，汽車在我國的快速普及，加快了立體車庫在我國的發展過程，盲目並且快速的發展給我國的停車行業帶來了很（hěn）多問題。
??立體停車行業主（zhǔ）要存在以下幾方（fāng）麵的問題：
??1．立體車庫的推廣角度（dù）不夠準，設備選型存在比較嚴（yán）重的問題。車庫更終是給司機（jī）使用的，司機更關心的是—停車（chē）過程方便、安（ān）全、快（kuài）捷，停放期間車輛不宜（yí）受損。而現在濟南市（shì）所采用的設備（bèi）類型多為半自動車庫，給大多數人的普遍感受是：不方便，不安全。立體車庫更能吸引（yǐn）司機的優勢（shì），製造企業在宣傳時沒有表達（dá）出（chū）來，同時在外（wài）形設計方麵比較粗糙，不能充分考慮司機的安全感受，給司機造成（chéng）機械車庫不放（fàng）心的印象。
??2．認（rèn）知度不夠。現在人們說起車庫給大多數使用者普遍感受是（shì）：轉幾圈坡（pō）道才下到地下車庫，地下車庫照明不足，且地形式複雜，停完車後找不到電梯等,非常的不方便（biàn）。其實近幾年，新型的立體車庫已將上麵提到的大部分問題解決，但是人們對新型立體車庫（kù）的認知度還遠遠不夠（gòu）。
??3．流暢性欠缺。在建停車庫時存在一個誤區，認為車位數（shù）量（liàng）越多越好，而忽視（shì）了很為重要的車庫流（liú）暢性要求，為了增加停車位，把車道設計為4.5米寬，使車（chē）輛的存取非常困難。隨著庫容量的不斷加大，這種車輛（liàng）存取麻煩、進出困難的庫型設計，會造成車庫不能正常運轉，導致項目的失敗。
??4．停車位寬（kuān）度（dù）太小，進入車庫需要很高的駕駛技術。由於一（yī）些製造廠（chǎng）家為減少成本（běn），設（shè）計的載車板（即停車位）寬（kuān）度（dù）小於（yú）正常標準，一個車（chē）位底座滿滿當（dāng）當隻能停放1輛車，人根（gēn）本沒地方站（zhàn）立。其結果是，在（zài）兩邊停放了車的情況下，連車門都無法打開，或是勉強把車停好了，窄（zhǎi）小的過道讓人不（bú）得不貼（tiē）著車身（shēn）出來。而這樣的寬（kuān）度對於新手來說，更是個考驗，這不像地麵，車停（tíng）得歪點或貼邊點都沒關係，立體車庫的車如果停（tíng）車不到位，就有危（wēi）險（xiǎn）。
??5．存車優（yōu）先，延長取車時（shí）間。按照立體停車庫的設計規定，車庫更難（nán）取車的車位（wèi），一次取車時間不得超過（guò）2分鍾，但由於考慮存車優（yōu）先設計（jì）原則，實際上很難達到這樣的標準，取車（chē）經常需要（yào）等待很長（zhǎng）時間（jiān）。所以，我們經常能見到隻停滿地麵一層的立體停車庫，上麵（miàn）的（de）二三層隻有星星點點的幾輛車（chē），立體停車（chē）庫成了地麵停車場，利用空間優勢沒有顯示出來。
??6．管理（lǐ）和維保跟不上。車庫的很多管理人員，實際上隻是一個簡單的操作人員。他們不懂設備維修，不注意日常維護，連車庫出現的（de）小毛（máo）病都解決不了（le）。立體（tǐ）車庫一旦發生故障後，管理人員花了（le）半小時才找來維修（xiū）人員，而維修人員（yuán）隻是在按（àn）鈕上按了幾下就解決了問題，用戶對車庫的管理水平表示失望。更有一些車庫長期不使用，電氣、鏈（liàn）條、傳輸設備等（děng）都存在著安全隱患，用的時（shí）候不調試、不檢查，很（hěn）容易出事故。
??7．故障發生後沒有（yǒu）補救措施。一旦車庫（kù）發生故障，維修時間有時達（dá）數小時甚至（zhì）1天，車庫內滯留車輛（liàng）無法正常取出（chū），嚴重（chóng）影響了車主的使用，給立體車庫產品帶（dài）來了（le）不（bú）好的影響。目前為止（zhǐ）還沒有企業針（zhēn）對這種情（qíng）況提出較好的解決方案。立體車庫應當具有馬（mǎ）上可以實行的備用措施，就像電梯（tī）壞了人在樓上下不來的話，恐怕現在也沒多少人敢用（yòng）電梯了。