淺析解決（jué）城市交通擁堵問題（tí），不應過高期望在“限牌（pái）”

 近年（nián）來（lái），隨著城市經濟的快速發展，城市交通擁堵問題（tí）也越來越突出，尤其是一線城市，如北京、上（shàng）海、廣州等。為了解決（jué）這個道路擁（yōng）擠、停車難問題，有不少的企業與專家發揮聰（cōng）明才智。近段時間,也湧現很多“專家”的所謂治堵方案，如投入多少萬億進行城市道路建設、實行“限牌”“限行”“限價”等不勝枚舉，之後發覺也是治標不治本的措施，市（shì）民開始質疑治堵方案的可行性了。
    下麵（miàn）簡單說下影響道（dào）路堵塞的（de）重要（yào）因（yīn）素。
     1、城市（shì）道路規劃與停（tíng）車場的（de）規（guī）劃，這也是影響城市（shì）治堵的根本性因素，如（拐（guǎi）彎口、高速公路出口入口、道路（lù）標誌建（jiàn）設一個城市（shì）的規劃是否合理現代化發展要求，直接製約（yuē）著城（chéng）市後期的發展狀況，其中包括城市道路動（dòng）靜態交通情（qíng）況。
     2、人為造成的（de）擁堵，如車輛（liàng）左拐、車輛右（yòu）拐（guǎi）、車輛超車（chē）或低於規（guī）定車速、機（jī）動車輛（liàng）不按（àn）車道行駛、行（háng）人橫跨馬路等情況（kuàng），直接成為造成城市擁堵的“罪魁禍首（shǒu）”
     3、後期建設性造成的（de）擁堵，如免費的占道（dào）停車場或者經營性的城市道（dào）路停（tíng）車場，在管理過程也會出現交通的情（qíng）況。
     4、城市交通控製（zhì）設施的（de）局限性或者缺乏（fá）科學的控製管理辦法，如紅黃綠燈控製，紅綠燈控（kòng）製、黃（huáng）燈控製等（děng），也直接影響城市交通能力。
     治理城市的（de）擁堵是一個係統性的工程，它不因體現在單反麵（miàn）的限製需（xū）求或者（zhě）擴大供（gòng）給、而是更（gèng）重要的內部的更佳優（yōu）化，這（zhè）就需要一套科學（xué）的控（kòng）製與管（guǎn）理辦法。建立一套符合時代的城市停車管理辦法，才能為城市（shì）的綠色道路建設提供強有力的基（jī）礎（chǔ）條件（jiàn）。
     機械停車覺得一味單方麵解決城市道路擁堵的設施，之後也（yě）隻會成為治標不治本的“談資”，隻要堅持科學的態度、從根本上解決問題，才能真（zhēn）正為城（chéng）市交通舒（shū）緩壓力。
     城市道路擁堵問題（tí）、停車場亂收費、停車難，這些（xiē）問題每個國家都有，它是城市現代（dài）化發展伴生（shēng）的客觀存在的“問題”，在解決這（zhè）個問題上，我（wǒ）們更需要耐心與決心，更需要科學的辯證態度。