到2025年，全國大中小城市將基本建成以停車設施為主、路外公共停車設（shè）施為輔（fǔ）、路內停車為輔的城（chéng）市停車係統。在不久（jiǔ）的將來，讓我（wǒ）們詳（xiáng）細了解一下你的車可以停在哪裏，怎麽停，怎麽（me）收費。
保（bǎo）證基本停車需求
◆新建居住社（shè）區嚴（yán）格按照城市停車（chē）規劃和居住社區建（jiàn）設標準建設停車位。
◆鼓勵有條件的（de）城市加快城市更新行動的實施，結合舊社區、舊工廠（chǎng）、舊街區、舊建築的改造，積極擴大（dà）新的停車設施，地方各級財（cái）政可（kě）以（yǐ）合理安排資金進行整體支持。
◆通過內部挖潛增效、區域（yù）綜合治理、停車資源共享等方式，支持城市提出居（jū）民停車綜（zōng）合解決方案。
◆充分發揮基層政府、街道（dào）和社區的作用，完善業主委員會的協調機製，兼顧業主和相關方的利益，創新停車（chē）設施建設（shè）、管理和共享模（mó）式。
◆加強公交車站建設（shè），確保公交車輛（liàng）停（tíng）放，逐（zhú）步消除夜間占道停車。
滿足出（chū）行停車需（xū）求
◆在學校、醫（yī）院、辦公樓、商業區、旅遊景（jǐng）點等重點（diǎn）區域（yù），結合公（gōng）共交通發展和周邊地區交通條件，區分不同時間的停車需求（qiú），綜合采取資源共享、價格（gé）調整、臨時停車等措施，合理確定停車設施規（guī）模。
◆適（shì）當控製公共交通發達地區停（tíng）車設施建設規模。
加強停車換乘銜接
◆加強旅遊停車與公共交通的有效銜接（jiē），鼓勵（lì）大中城（chéng）市軌道交通（tōng）外圍站建設“停車（chē）+換乘”(P+R)停車設施，支持公路客運（yùn）站和城市公共交通樞紐建設換乘停車（chē）設施，優化形成以公共交通為（wéi）主的城市（shì）出行結構。
鼓勵共享停車資源
◆在加強安全管（guǎn）理的前提下，支（zhī）持（chí）機關、企事業單位率（lǜ）先向社會開放停車設施（shī）。
◆鼓勵商業設施（shī）、寫字（zì）樓、旅遊景點、體育場館等停車設施在（zài）業餘時間向（xiàng）社會開放。
◆鼓勵居住社區在保障安全、滿足基本停（tíng）車需求的前提下，錯時向社會開放停車設施。
◆鼓勵（lì）老城（chéng）區居民夜間（jiān）充分利用周邊道路或周邊單位的閑置停車（chē）位停車（chē）。
◆充分（fèn）發揮（huī）市場機製的作用，探索通過（guò）網絡智能手段實現停車（chē）位共享，提高使用效率。
完善停車設施用地政策
◆加強獨立新建（jiàn）停車設施用地保（bǎo）障，充（chōng）分利用城市角落空閑土地、中心城市功能搬遷、新建城市公共設施（shī）預留土地、機關、企業事業單位自有（yǒu）土地增設（shè）停車設施（shī），鼓勵其他土地（dì）使用者利用自有土地增設停車設施。
◆充分利用地上和地下空間建設停車設施（shī），挖掘城市道路、廣場、公園綠地、公交車站、垃圾站等（děng）公共設施的地下空間潛力，布局和建設（shè）停車設施，鼓勵多（duō）功能綜合體的建設。
◆各地區要結合具體實際，抓緊出台土地分層開（kāi）發實施（shī）細則，落實土地要素市場化配置政策，通過長期（qī）租賃、先租後讓等方式供應（yīng）停車設施用地;符合《劃撥土地（dì）目錄》的停車設施用（yòng）地，采用劃撥方式供地。
提高（gāo）設備技術水平
◆支持停車（chē）設備製造企業加強（qiáng）自主創新，加強機械停車（chē）設備研（yán）發（fā），打（dǎ）造自主品牌。鼓勵電子（zǐ）快速收費係統（tǒng）應（yīng）用於停車設施。
◆推進道路停車設施收費電（diàn）子化建設，按一定比例建（jiàn）設新能源汽車（chē）、公交車等充電設施。
優化（huà）停車信息管理
◆鼓勵多學（xué）科合作（zuò），根（gēn）據當地實際情況完（wán）善和更（gèng）新停車數據信息（xī），較大限度地開放（fàng）停車數據，促進停車（chē）信息共享。
◆支持有條件的地（dì）區推廣停車信（xìn）息管理平台和（hé）城市（shì）信息模型(CIM)基礎平台的深度整合。引導互聯網平（píng）台（tái）企業等依法為公眾提供停車（chē）信息引導等服務（wù）。
推廣智能停（tíng）車服（fú）務
◆加快大數據、物聯網、第（dì）五代移動通信(5G)的應用、“互聯網+”等新技術、新模式，開發移動終端智能停車服務應用（yòng），實現信息查詢、停車位預訂、電子支付等服務功能的整合，促進停（tíng）車資源共享和供（gòng）需快速匹配。
◆鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、停車位（wèi）預約、通行後付費等便捷服務。
完善停車收費政（zhèng）策
◆完善主要由市場決定的停車收費機製，逐步縮小政府定價範圍。
◆政府定價主（zhǔ）要局限於具有公（gōng）益性和自然壟斷經營（yíng）特點的停車設施（shī）。
◆綜（zōng）合考慮停車設施等級、服務條件、供求關係、社會承受能力等因素（sù），區分不同地區、位置、時間段、車（chē）型和占用時間，科學製定差異化收費標（biāo）準，建立動態調整機（jī）製。
◆停（tíng）車收費標（biāo）準應當向社會公開。
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